Виды эскалаторов: как выбрать подходящий для вашего объекта

Современные города активно используют эскалаторы — наклонные конвейеры, напоминающие лестницы. Их ступени расположены на двух цепях под углом 30 градусов и непрерывно двигаются, как и поручни. Эскалаторы отличаются высокой пропускной способностью, работают без остановок. При неисправности могут служить обычной лестницей.

Эскалаторы подразделяются на два типа в зависимости от их применения: поэтажные и тоннельные. Первый вид используется на неглубоких станциях метро, в торговых центрах и офисах. Тоннельные эскалаторы устанавливаются на станциях глубокого заложения. Для них требования к безопасности, надежности тормозов и конструкции выше, чем для поэтажных. Между их лентами устанавливаются широкие балюстрады. В некоторых городах с пересеченной местностью эскалаторы могут заменять фуникулеры.

Угол наклона в 30 градусов выбран из соображений безопасности. При 45 или 60 градусах ступени становятся слишком высокими и опасными для пассажиров. При угле наклона 30 градусов высота ступени составляет 200 мм, а её ширина — 400 мм. У поэтажных эскалаторов ширина ступени составляет 0,6 м, у тоннельных — 1 м. Длина зависит от высоты подъема. Для подъема до 65 м используется один эскалатор. Для большей высоты — два устройства, установленных последовательно.

Скорость движения эскалатора зависит от множества факторов, таких как безопасность входа и выхода пассажиров и максимальная пропускная способность. Она может составлять 0,72, 0,94 или 1 м/с. Ускорение при старте и торможении также регулируется для безопасности пассажиров. На старте оно не превышает 0,6 м/с, в процессе пуска — 0,75 м/с. При сплошном спуске торможение ограничивается 0,6 м/с, а при подъеме — 1 м/с. При аварийном торможении скорость замедления не должна превышать 2 м/с.

Производительность эскалатора определяется не высотой подъема, а скоростью движения и заполняемостью ступеней. Например, при скорости 0,9 м/с, длине шага ступени 4 м и 2 пассажирах на ступени устройство может перевозить 8100 человек в час. При проектировании учитывают максимальный пассажиропоток в пиковые 15 минут. На крупных станциях метро и пересадочных узлах часто устанавливают эскалаторы с четырьмя лентами. В остальных случаях применяют модели с тремя лентами.

Привод эскалатора состоит из электродвигателя, редукторов и соединительных муфт. Для безопасности в системе имеются входные площадки с гребёнками. Поручни изготовлены из прорезиненной хлопчатобумажной ленты с загнутыми краями.

Эскалаторное полотно включает ступени с металлическим каркасом, два основных и два вспомогательных бесшумных катка, а также тяговые цепи. Если последние обрываются (что случается крайне редко), специальное оборудование предотвращает падение полотна.

Для основной работы служит главный двигатель от 70 до 200 кВт или 14–55 кВт. В процессе ремонта используется вспомогательный двигатель малой мощности (1,1–2 кВт).

Современные тоннельные эскалаторы имеют высоту подъема от 10 до 65 м, ширину ступеней от 900 до 1000 мм и скорость от 0,75 до 1 м/с. Поэтажные модели имеют высоту подъема от 5 до 7 м, ширину ступеней от 500 до 750 мм и скорость от 0,4 до 0,5 м/с.